Замена заднего сальника коленчатого вала
Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при повышении расхода масла в двигателе и появлении следов течи моторного масла…
…через отверстие, расположенное в нижней точке картера сцепления.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем «корзину» и ведомый диск сцепления (см. Замена «корзины» и ведомого диска сцепления).
Перед снятием маховика помечаем его положение относительно вала.
Двенадцатигранной головкой «на 14» отворачиваем шесть болтов крепления маховика к фланцу коленчатого вала…
…удерживая вал от проворачивания силовой отвёрткой, вставленной между зубьями маховика и опирающейся на болт, установленный в отверстие поддона картера.
Снимаем маховик.
Поддев отвёрткой, вынимаем задний сальник коленчатого вала из гнезда, образованного цилиндрическими поверхностями блока цилиндров и поддона картера.
Перед установкой нового сальника наносим на его рабочую кромку слой моторного масла. Надеваем сальник на фланец коленчатого вала…
…и запрессовываем его в гнездо с помощью старого сальника.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности. Наживив болты крепления маховика, равномерно затягиваем их предписанным моментом (см. Приложения).