Снятие наружного шарнира привода колеса, замена грязезащитного чехла
Работу проводим при замене шарнира или его чехла.
Работу проводим на смотровой канаве и верстаке.
Снимаем привод колеса.
Зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Бокорезами перекусываем большой…
…и малый хомуты крепления чехла наружного шарнира и снимаем их.
Сдвигаем чехол по валу.
Нанося удары по торцу обоймы шарнира через выколотку из мягкого металла…
…сбиваем шарнир с вала.
Поддев отвёрткой…
…снимаем стопорное кольцо.
Снимаем чехол с вала и очищаем вал от остатков смазки.
Если шарнир снят только для замены чехла, удаляем из шарнира максимально возможное количество смазки, промываем в керосине или бензине, не разбирая его. Протираем шарнир ветошью и обдуваем сжатым воздухом. Осматриваем шарики, сепаратор, обойму и внутреннюю полость корпуса.
Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии не допускаются – такой шарнир заменяем.
Обматываем шлицевой конец вала изоляционной лентой, чтобы не повредить новый чехол при установке.
Надеваем на вал малый хомут и защитный чехол. Устанавливаем в проточку вала новое стопорное кольцо.
Закладываем в корпус шарнира около 40 г смазки, а 45 г равномерно распределяем в гофрах чехла.
Напрессовываем шарнир на вал, нанося удары молотком через выколотку из мягкого металла.
Надеваем на корпус шарнира защитный чехол.
В специальной кольцевой проточке на валу закрепляем чехол малым хомутом.
Отверткой с тонким лезвием оттягиваем кромку чехла от корпуса, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Закрепляем чехол на корпусе большим хомутом и устанавливаем привод на автомобиль.